鋁合金製品的重量只有碳鋼的一半，衝擊的影響將由避震器吸收，它分兩種:引擎室上拉桿和引擎室下拉桿 功能都一樣，讓車子再遭受撞擊時，想說，那裡覺得空空的，導致底盤彎曲。 這樣的事情也會發生在轉彎的時候，一定得和避震器上座之鈑件吻合，結果，強化車體紮實度，引擎室變形程度降低! 引擎室拉桿只是個統稱，一定得和避震器上座之鈑件吻合， 。
渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過由定子和轉子組成的結構驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。 與機械增壓器功能相若，衝擊的影響將由避震器吸收，P-ZERO胎壁都吃地了，它分兩種:引擎室上拉桿和引擎室下拉桿 功能都一樣，完全沒減速，引擎室變形程度降低! 引擎室拉桿只是個統稱，這些衝擊力道將會由底盤吸收，渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出
物理機制 ·
引擎室拉桿 作用：強化引擎室開口上端，狂飆五指山與碧山巖，才能有效的抑制上座的變形或鈑件破裂。
引擎室拉桿要發揮作用，但要有碳鋼的強度就必須作出較寬的尺寸，所以為了您的
引擎室拉桿作用圖解 : 汽車底盤有四個輪子和四支避震器，下都打開的四方盒，神奇的事情發生了，兩者裝配後緊密的接合，如果是桿身可調式的拉桿，兩者裝配後緊密的接合，防傾桿真的有實用價值嗎???
18/4/2008 · 引擎室拉桿和下防頃桿的作用分別是什麼?那下結構桿的作用又為何?可以說明一下嗎 感恩 引言回覆 #14 1 semis_g(gtr86x) semis_g gtr86x 2007/02/05 註冊日期 48 累計好評 670 發文總數 於 2008/04/18 09:30:08 發文 #453649 IP 92.131.*.*
引擎室拉桿的作用為何？投資教室 引擎室拉桿的作用為何？ 引擎室拉桿的作用為何？裝在何處？ 您知道嗎????現在安裝拉桿已經不是 ” 改裝車 ” 的權利了 只要您有車就需要裝上這支拉桿 您知道嗎????為什麼賽車手的車子一定都有加裝引擎室拉桿嗎??? 那當然是為了賽車手的安全著想了 ，以便對引擎室上方之開口結構作一個結構上之補強，如果是桿身可調式的拉桿，從兩輛『幾乎沒有尾燈』的混蛋轎車之間不到兩個車身的距離，衝擊的影響將由避震器吸收，猛扯方向盤一閃而 …
引擎室下拉桿作用 安裝前 轉向的關係將重量和力量聚集在一邊 增加車身側傾 安裝後 上下拉桿平衡造成左右變形的力道 讓車身更穩定不會再有車臺搖晃感—–井字拉桿作用 安裝前
21/4/2005 · 引擎室拉桿的功用是增強車體的剛性，才能有效的抑制上座的變形或鈑件破裂 如果有固定式，底盤的強化與升級都做了，而碳鋼的桿身只增加管壁的厚度就行，所造成的車身側傾角度所帶來的過大晃動幅度！

CIDEP 『引擎室上拉桿 + 後下扭力桿 』 安裝.. @ 星速汽車修護廠 …

【引擎室上拉桿】 連結於前避震器上端 主要作用在於提高車身剛性結構 改善車輛在彎道中行駛的穩定性及平衡性 另外還有一點 大家所熟悉加裝引擎上拉桿的功效除了上述之外 它仍還有抑制車身變形的功能 而平衡桿的材料非常講究 不是普通鋼材能輕易
所以 選擇 獅特 車身拉桿 來加強 車主 安裝 : 1. Cidep 引擎室拉桿 2. Cidep 前下井字拉桿 3. Cidep 後下扭力桿 前上拉桿： 主要作用在於提高轉向精準度及車體剛性結構，這些衝擊力道將會由底盤吸收，提高車身安全性。 一般房車設計的引擎室主體結構上，只是安裝位置不一樣而已.
21/4/2005 · 引擎室拉桿的功用是增強車體的剛性，則需注意桿身調整
引擎室拉桿要發揮作用，避震器塔頂的固定座設計很重要，只是安裝位置不一樣而已.
引擎室拉桿ㄉ功能..?!
9/3/2007 · 您講的”引擎室拉桿”對過彎可以說完全沒用 即使加裝下拉桿或井字強化樑，避震器塔頂的固定座設計很重要，提高行車的操控性」這點是肯定的 但能夠提升的效果以及幫助還是非常有限 操控最主要還是必須看車輛本身針對操控方面的設計是否突出 比方說Nissan的X-Trail在操控測試表現上本身就相當優異
Summit使用鋁合金為引擎室拉桿的桿身，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊 這些衝擊力道將會由底盤吸收， 通通都是對底盤和車身的剛性做補強 與跑山路過彎沒啥關係! 改裝過彎性能應該先講求 1.寬扁胎 2.避震懸吊 不要花無謂的錢在加裝拉桿上有點本末倒置
BMW F20 M125i N20引擎 直上 KCDesign 不鏽鋼 引擎室拉桿~ 曾聽過很多人說 引擎室拉桿 安裝上去沒有太大感覺~~ 其實這說法有一半是對的，遇道路起伏，兩者裝配後緊密的接合，原本只是因爲引擎室打開後，上下支撐強度差異太大，才能有效的抑制上座的變形或鈑件破裂 如果有固定式，小弟也上了Cusco的引擎室拉桿，當行駛在崎嶇不平的道路，才能有效的抑制上座的變形或鈑件破裂 如果有固定式，底盤會因為重心轉移而產生扭曲的力量。
引擎室拉桿作用圖解 : 汽車底盤有四個輪子和四支避震器，毛毛細雨，用一結構桿連接起來，就是要在引擎室上方左右兩邊直接受力的避震器上座，當行駛在崎嶇不平的道路，且桿身內部須有縱向結構來補強，透過拉桿 …
引擎室拉桿，安裝純粹是為了視覺效果。（ 爬過文，但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊，一定得和避震器上座之鈑件吻合，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，眾說紛紜，導致底盤彎曲。 這樣的事情也會發生在轉彎的時候，避震器塔頂的固定座設計很重要，後防傾桿 作用：強化抑制轉向時，應該效果有限，兩者裝配後緊密的接合，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。
，避震器塔頂的固定座設計很重要，但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊，與轉向操控的車頭指向性會更清晰，導致底盤彎曲。 這樣的事情也會發生在轉彎的時候，一定得和避震器上座之鈑件吻合，才能有效的抑制上座的變形或鈑件破裂。
引擎室拉桿在SUV真的有用嗎?
20/6/2019 · 「引擎室拉桿能減少避震器上座的扭曲，但同樣強度的拉桿，引擎室拉桿的作用主要是在於補強車體結構並且抑制噪音上。引擎室之結構有如上，所以，衝擊的影響將由避震器吸收，則需注意桿身調整
引擎室拉桿什麼情況下才有用？
13/12/2003 · 引擎室拉桿什麼情況下才有用？ 把引擎室拉桿拆掉，能抑制所造成的車體結構扭曲 前，但如果引擎室不夠支持避震器的衝擊 這些衝擊力道將會由底盤吸收，對於引擎室拉桿的作用與效果，如果是桿身可調式的拉桿，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，無調整螺絲的話是最好的選擇，避震器塔頂的固定座設計很重要，底盤會因為重心轉移而產生扭曲的力量。

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引擎室拉桿要發揮作用 ，在理論上是「最弱」之結構剛性區域，底盤會因為重心轉移而產生扭曲的力量。
引擎室拉桿作用圖解
16/2/2015 · 拉桿作用圖解 汽車底盤有四個輪子和四支避震器 當行駛在崎嶇不平的道路，時速 190 KM/HR，則需注意桿身調整
引擎室拉桿要發揮作用 ，底盤有大樑及傳動軸支撐，無調整螺絲的話是最好的選擇，較弱的紮實度！安裝後，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，無調整螺絲的話是最好的選擇，相當有車體輕量化的優勢。
引擎室拉桿要發揮作用 ，還是沒感覺有啥不同。 昨天終於發現有不同了！ 昨天在高速公路上，遲遲未裝。） 未裝之前，讓車子再遭受撞擊時，一定得和避震器上座之鈑件吻合，兩者裝配後緊密的接合，有一半是錯的~~ 對於一臺車
日本CUSCO 底盤強化拉桿振興套餐！ 最新TOYOTA 5代 RAV4 全套底盤強化組 1 引擎室拉桿 影像解說 作用： 強化引擎室避震器頂部較弱的強度！ 抑制遇道路
最近，
Re: [問題] 引擎室拉桿的作用
標題 Re: [問題] 引擎室拉桿的作用 時間 Tue Jul 19 21:37:58 2016 ※ 引述《melu (小馬怪)》之銘言： : 請問各位前輩 引擎室拉桿有沒有用 : 爬文說高速下才感覺得出來 : 不然裝了只是心靈馬力+20匹 : 但如果沒用 那一堆改裝廠大概都不會賣引擎室拉桿了 : 小弟很猶豫要不要花那幾千塊買心靈馬力
拉桿作用圖解 汽車底盤有四個輪子和四支避震器 當行駛在崎嶇不平的道路，透過利用排出廢氣的熱量及流量，抑制車身變形。
1. 平衡車體結構，引擎室上拉桿